Решење за семафор
Анализа протока саобраћаја
Обрасци промене обима саобраћаја
Пеак сати:Током јутарњих и вечерњих времена на посао радним данима, као што су од 7 до 9 ујутро и током вечерњих сати рушења од 5 до 19 сати, обим саобраћаја ће достићи свој врхунац. У то време редови за возила је уобичајена феномен на главним путевима, а возила се полако крећу у пример, на раскрсници која повезује централно пословно окружење и стамбено подручје у граду, може доћи до 50 до 80 возила пролазак у минут током минутних сати.
Сати ван врха:Током не-врхунског сати радним данима и викендом, обим саобраћаја је релативно низак, а возила се крећу на релативно бржу брзину. На пример, од 10 до 15 сати радним данима и током дана викендом може бити 20 до 40 возила која пролазе у минути.
Композиција типа возила
PРивате Царс: Може да објасни 60% до 80%Укупни обим саобраћаја.
Такси: У центру града, железничке станице икомерцијалне области, број таксија иПовећаће се аутомобиле за вожњу за вожњу.
Камиони: На неким пресекама близу логистикеПаркови и индустрију [Пробни простори, обим саобраћајакамиона ће бити релативно високи.
Аутобуси: Обично аутобус пролази за сваких неколикоминута.
Анализа протока пешака
Обрасци запремине пешака
Пеак сати:Проток пешака на раскрсницама у комерцијалним областима достићи ће врхунац викендом и празницима. На пример, на раскрсницама у близини великих трговачких центара и тржних центара, од 2 до 18 сати викендом, може бити 80 до 120 људи пролазак у минут. Поред тога, на раскрсницама у близини школа, проток пешака ће се значајно повећати током вријеме доласка и отпуштања у школи.
Сати ван врха:Током неактивних сати радним данима и на неким пресекама у не-комерцијалним областима, проток пешака је релативно низак. На пример, од 9 до 11 сати и од 1 до 15 сати радним данима, на раскрсницама у близини обичних стамбених подручја, може доћи до само 10 до 20 људи који пролазе у минути.
Састав гомиле
Канцеларијски радници: Током часова на путу
У седмици, канцеларијски радници су главна група
Студенти: на раскрсницама у близини школа токомВремена доласка и отпуштања у школи,Студенти ће бити главна група.
Туристи: на раскрсницама у близини туристаАтракције, туристи су главна група.
Становници: На раскрсници у близини стамбеног стањаподручја, време излаза становника је релативнораштркан.
Играчи сензора за откривање детекције: Сензори детекције пешака,
као што су инфрацрвени сензори, сензори притиска или сензори видео анализе су
инсталиран на оба краја преласка. Када се пешак приближава
То подручје чекања, сензор брзо снима сигнал и преноси је на
Систем управљања саобраћајемним сигналом.
Потпуно представите динамичке информације о људима или објектима у
Простор. Пресуда у стварном времену за намеру пешака да пређе улицу.
②диверсификовани обрасци за приказ: Поред традиционалних округлог црвених и зелених лампица, додају се обрасци људи и лампице за путеве. Зелена људска фигура указује да је дозвољен одломак, док статичка црвена људска фигура указује да је забрањено одломак. Слика је интуитивна и посебно је једноставна за децу, старијим особама и људима који нису упознати са саобраћајним правилима да би разумели.
Повезана са семафорима на раскрсницама, може активно да подстакне статус семафора и пешака да пређу улицу из прелаза зебре. Подржава повезивање са приземним светлима.
Подешавање зеленог таласа: анализом саобраћајних услова на главномраскрсница на путу у региону и комбинујући постојећу раскрсницуПланови, време је оптимизовано за координацију и повезивање раскрснице,Смањите број заустављања за моторна возила и побољшава укупноЕфикасност саобраћаја регионалних делова пута.
Интелигентна технологија координације саобраћаја у саобраћају има за циљ да контролише саобраћај
Светла на више раскрсници на повезан начин, омогућавајући да се возила прођукроз више раскрснице континуирано на одређеној брзини безсусреће са црвеним светлима.
Платформа за контролу саобраћајног сигнала: Реализ даљински управљач и обједињена отпрема умрежених раскрснице у региону, даљински закључајте фазу сваке релевантне раскрснице
кроз платформу за контролу сигнала током већих догађаја, празнике и
важни сигурносни задаци и прилагодите трајање фазе у реалном времену
Осигурати гладак саобраћај.
Ослањајући се на контролу координације линије у саобраћају са саобраћајем (зелено)
таласни бенд) и индукцијска контрола. Истовремено, разни помоћни
методе контроле оптимизације као што су контрола преласка пешака,
Променљива контрола траке, контрола плимне траке, "Аутобуска приоритетна контрола, специјална
Контрола услуге, контрола загушења итд. Итл се спроводе према
стварни услови различитих делова за путеве и раскрсница.биг
Подаци интелигентно анализирају ситуацију у безбедности у саобраћају на Интерсец-
Тионс, служећи као "секретар података" за оптимизацију и контролу саобраћаја.
Када се открије возило које чека да прође у одређеном смеру, систем управљања саобраћајемним сигналомАутоматски прилагођава фазу и зелено трајање семафора у складу са унапред постављеним алгоритамом.На пример, када дужина чекања возила у левој траци окрет према прелазећи одређени праг,Систем на одговарајући начин проширује зелено трајање левог окретног сигнала у том правцу, дајући предностдо возила на левој страни и смањење времена чекања возила.
Предности у саобраћају:Процијените просечно време чекања, саобраћајног капацитета, индекса загушења и других показатеља возила на раскрсници пре и после примене система. Учинак побољшања система на саобраћајне услове. Очекује се да ће се након спровођења овог плана просечно време чекања возила на раскрсницама значајно смањено, а саобраћајни капацитети ће се побољшати повећање за 20% -50%, смањити индекс загушења за 30% -60%.
Социјална давања:Смањите емисију издувних гасова од возила услед дугог времена чекања и честих почетка и заустављања и побољшања квалитета урбаног ваздуха. Истовремено, побољшање нивоа безбедности на путевима, смањујући учесталост саобраћајних незгода и пружање сигурније и погоднијег транспортног окружења за путовања грађана.
Економске предности:Побољшати ефикасност превоза, смањити потрошњу горива возила и трошкове времена, нижи трошкови превоза логистике и промовишу изложбу урбане економске развоја. Кроз евалуацију користи, континуирано оптимизирајте системска решења за максимум
